
Técnicas de Navegación y Control del Tráfico Aéreo
Código: 101750Créditos: 6
| Titulación | Tipo | Curso |
|---|---|---|
| Gestión Aeronáutica | OB | 3 |
Profesor/a de contacto
- Nombre :
- Fernando Gordejuela Sanchez
- Correo electrónico :
- fernando.gordejuela@uab.cat
Equipo docente
- Aleksandar Jovanovic
Idiomas de los grupos
Puede consultar esta información al final del documento.
Prerrequisitos
Para poder asimilar la asignatura correctamente se piden los conocimientos de CNS (Comunicaciones, Navegación y Vigilancia) dados en la asignatura de Telecomunicaciones en el Sector Aeronáutico del segundo curso.
Objetivos
El objetivo de esta asignatura es proporcionar al estudiante una sólida formación técnica y operativa sobre los principios, tecnologías y marcos regulatorios que sustentan la navegación aérea y la gestión del tráfico aéreo (ATM). A través de un enfoque integral, los alumnos dominarán los conceptos fundamentales de geodesia, cartografía aeronáutica, meteorología aplicada y reglas del aire, esenciales para la planificación de vuelos y la comprensión de la circulación aérea. Asimismo, adquirirán un conocimiento profundo de la infraestructura técnica de Comunicaciones, Navegación y Vigilancia (CNS) —incluyendo el uso de radioayudas, sistemas de aumentación satelital, enlaces de datos y el sistema de control SACTA—, y comprenderán la articulación de la gestión del espacio aéreo (ASM), la prestación de los servicios de tránsito aéreo (ATS) y la optimización de la capacidad de la red mediante la gestión de la afluencia del tráfico (ATFCM) conforme a la normativa internacional vigente, preparándolos para analizar y dar respuesta a los retos operativos y de seguridad en el entorno aeroportuario y de ruta.
Resultados de aprendizaje
- CM16 (Desarrollar proyectos de despliegue y optimización de sistemas de operación, control y gestión de procesos aeronáuticos, orientados a la eficiencia y la sostenibilidad operativa.) Desarrollar proyectos de despliegue y optimización de sistemas de operación, control y gestión de procesos aeronáuticos, orientados a la eficiencia y la sostenibilidad operativa.
- KM26 (Describir el entorno aeronáutico en el ámbito de las operaciones aeroportuarias, incluyendo las operaciones en el área de control de terminal (TMA), así como los nuevos sistemas de navegación, vigilancia y comunicaciones aeronave-torre (Datalink).) Describir el entorno aeronáutico en el ámbito de las operaciones aeroportuarias, incluyendo las operaciones en el área de control de terminal (TMA), así como los nuevos sistemas de navegación, vigilancia y comunicaciones aeronave-torre (Datalink).
- KM29 (Identificar oportunidades de mejora en la eficiencia operativa y la reducción de costos mediante la implementación de la nueva gestión de trayectorias 4D en el sector aeronáutico.) Identificar oportunidades de mejora en la eficiencia operativa y la reducción de costos mediante la implementación de la nueva gestión de trayectorias 4D en el sector aeronáutico.
- KM31 (Identificar la tecnología a embarcar en las aeronaves tripuladas para dar respuesta a las necesidades de comunicación, navegación y vigilancia, así como los recursos tecnológicos necesarios para la gestión en el lado aire de las operaciones en el área de control de terminal.) Identificar la tecnología a embarcar en las aeronaves tripuladas para dar respuesta a las necesidades de comunicación, navegación y vigilancia, así como los recursos tecnológicos necesarios para la gestión en el lado aire de las operaciones en el área de control de terminal.
- KM35 (Describir los aspectos clave del marco normativo aplicable a la gestión aeronáutica, incluyendo la reglamentación JAR y de la EASA y otros marcos nacionales e internacionales relevantes.) Describir los aspectos clave del marco normativo aplicable a la gestión aeronáutica, incluyendo la reglamentación JAR y de la EASA y otros marcos nacionales e internacionales relevantes.
Contenidos
Contenidos Clases Teóricas
Bloque Teoría I: FUNDAMENTOS DE NAVEGACIÓN AÉREA
Tema 1: CONCEPTO DE NAVEGACIÓN AÉREA.
- planificación previa al vuelo
- posicionamiento
- guiado
- concepto de ruta
- plan de vuelo
- instrumentos de a bordo
- tipos de navegación
Tema 2: CARTOGRAFÍA Y GEODESIA.
- movimientos de la tierra y sus efectos
- sistemas horarios
- campo magnético terrestre
- sistemas de referencia geográficos
- la escala
- proyecciones cartográficas
- cartas aeronáuticas
- la deriva
Tema 3: METEOROLOGÍA.
- la atmósfera
- ISA
- el viento
- tipos de nubes
- zonas frontales
- cambios de presión
- turbulencias, punto de rocío, engelamiento, cizalladura
- informes meteorológicos aeronáuticos (MET)
- decodificación de mensajes
- oficinas meteorológicas
Tema 4: CIRCULACIÓN AÉREA.
- concepto general
- informes de posición
- objetivos ATC
- normativa internacional
- legislación nacional y comunitaria
- fin último de la navegación aérea
- órganos reguladores y ANSPs
- reglas de vuelo
- niveles de vuelo
Bloque Teoría II: COMUNICACIONES, NAVEGACIÓN Y VIGILANCIA (CNS)
Tema 5: ONDAS DE RADIO Y NAVEGACIÓN AÉREA (NAV).
- conceptos básicos
- espectro electromagnético
- sistemas convencionales NAV
- sistemas satelitales
- conceptos RNAV y RNP
- concepto PBN
- concepto GNSS
- sistemas de aumentación
Tema 6: COMUNICACIONES (COM).
- servicio fijo aeronáutico
- servicio móvil aeronáutico
- mensajes aeronáuticos
- servicio móvil aeronáutico por satélite
- servicio de radiodifusión aeronáutica
- servicio de radionavegación aeronáutica
- separación de frecuencias aeronáuticas
- sistema CPDLC
Tema 7: VIGILANCIA AÉREA (SUR).
- conceptos generales
- tipos de radares
- multilateración
- ADS
Bloque Teoría III: TÉCNICAS DE NAVEGACIÓN Y CONTROL DE TRÁNSITO AÉREO
Tema 8: CONCEPTOS GENERALES DE SERVICIOS DE NAVEGACIÖN AËREA (ANS)
- Gestión del tráfico aéreo (ATM)
- áreas funcionales ANS
- procesos temporales
- Servicio de información aeronáutica (AIS)
- Búsqueda y rescata (SAR)
Tema 9: GESTIÓN DEL ESPACIO AÉREO (ASM).
- clases de espacios aéreos
- zonas aéreas
- principios y estrategias ASM
- uso flexible del espacio aéreo (FUA)
- fases temporales
- free flying y free route airspace (FRA)
- integración de RPAS
- concepto U-space
Tema 10: SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO (ATS)
- objetivos principales
- FIS
- ALR
- ATC
- servicio de control de aeródromo TWR
- servicio de control de área/ruta ACC
- servicio de control de aproximación APP
- mínimas de separación por tiempo y por distancia
- concepto TBS
- concepto RVSM
- sistemas de alertas de conflictos
- torres de control remotas
Tema 11: GESTIÓN DE LA AFLUENCIA Y LA CAPACIDAD DEL ESPACIO AÉREO (ATFCM).
- principios y objetivos
- fases temporales
- medidas regulatorias
- CFMU
- demoras aéreas
Contenido de las clases prácticas
1. Simulación por ordenador del tráfico de llegada y salida en un área de control terminal
2. Vectorización radar para la secuenciación de llegadas y el aseguramiento de la separación
3. Técnicas de control de velocidad para la gestión de flujos de llegada
4. Detección y resolución de conflictos en un entorno simulado de control de aproximación
5. Análisis de la capacidad de pista y secuenciación de salidas y llegadas
6. Procedimientos para evitar condiciones meteorológicas adversas y reencaminamiento en el espacio aéreo terminal
7. Configuración de sectores, equilibrio de carga de trabajo y combinación de posiciones en operaciones simuladas de ATC
Actividades formativas y Metodología
| Título | Horas | ECTS | Resultados de aprendizaje |
|---|---|---|---|
| Clases de Teoría | 30 | 1,2 | |
| Estudio | 45 | 1,8 | |
| Preparación de Seminarios | 20 | 0,8 | |
| Seminarios | 5 | 0,2 | |
| Sesiones de Prácticas | 16 | 0,64 | |
| Desarrollo trabajo de investigación | 30 | 1,2 |
El planteamiento metodológico general de la asignatura está basado en el principio de la multivariedad de estrategias, por lo que se pretende facilitar la participación activa y la construcción del proceso de aprendizaje por parte del alumno. En este sentido, se plantearán sesiones magistrales en grupo completo, actividades prácticas, debates participativos y procesos de seguimiento del trabajo del estudiante.
DESARROLLO DE LA ASIGNATURA
- Para desarrollar la asignatura y los seminarios se utilizarán presentaciones Power Point y vídeos de corta duración.
Todos los temas se complementan con sesiones prácticas de laboratorio. También se distribuye a los alumnos recursos para poder realizar las prácticas.
USO DE TECNOLOGÍA BASADA EN INTELIGENCIA ARTIFICIAL
Uso restringido: Para esta asignatura, se permite el uso de tecnologías de Inteligencia Artificial (IA) exclusivamente en tareas de apoyo, como la búsqueda bibliográfica o de información, la corrección de textos o las traducciones, o bien en la búsqueda de técnicas que permitan resolver ciertas partes específicas de una actividad, siempre que el estudiante pueda comprender lo que la tecnología de IA le proporciona e integrarlo en un proceso propio de resolución o desarrollo de la actividad. En ningún caso está permitido el uso de tecnologías de IA para obtener directamente la solución a una actividad planteada. Por este motivo, cuando presente su propuesta de solución a una actividad evaluable, el estudiante deberá identificar claramente qué partes han sido generadas con esta tecnología, especificar las herramientas empleadas e incluir una reflexión crítica sobre cómo estas han influido en el proceso y en el resultado final de la actividad. La falta de transparencia en el uso de la IA en esta actividad evaluable se considerará una falta de honestidad académica y puede conllevar una penalización parcial o total en la nota de la actividad, o sanciones mayores en casos graves.
Evaluación
Actividades de evaluación continuada
| Título | Peso | Horas | ECTS | Resultados de aprendizaje |
|---|---|---|---|---|
| Prácticas de Laboratorio | 40% | 0 | 0 | CM16, KM26, KM29, KM31, KM35 |
| Examen Teoría 2 | 30% | 2 | 0,08 | CM16, KM26, KM29, KM31, KM35 |
| Examen Teoría 1 | 30% | 2 | 0,08 | CM16, KM26, KM29, KM31, KM35 |
La evaluación de la asignatura consta de los siguientes elementos:
- Exámenes de teoría (60%): se realizarán dos exámenes, uno a mitad del semestre y otro al final.
- Prácticas (40%): se evaluarán mediante el trabajo realizado en el laboratorio y las pruebas correspondientes.
Cálculo de la calificación final
La calificación final de la asignatura (N) se calculará de la siguiente manera:
N = 30% (EX1) + 30% (EX2) + 40% (Prácticas)
Exámenes de teoría
Tanto EX1 (abril) como EX2 (junio) constarán de 30 preguntas tipo test, con una duración máxima de 60 minutos. Cada pregunta tendrá cuatro opciones de respuesta, de las cuales solo una será correcta. Cada respuesta incorrecta penalizará un tercio del valor de una respuesta correcta.
El examen EX2 evaluará únicamente los contenidos de la asignatura que no hayan sido evaluados en EX1.
La asistencia y la participación activa en las clases de teoría podrán incrementar hasta 0,5 puntos la media de las calificaciones de EX1 y EX2.
Prácticas
Se realizarán 10 sesiones de prácticas. Cada sesión será evaluada mediante una prueba oral o escrita al finalizar la sesión.
El estudiante que no asista a una sesión de prácticas obtendrá una calificación de 0 en dicha sesión. Las prácticas no son recuperables.
Requisitos de superación y recuperación
Para superar la asignatura será necesario obtener:
- Una calificación mínima de 5,0 sobre 10 en la nota global de las prácticas.
- Una calificación mínima de 5,0 sobre 10 en cada uno de los exámenes de teoría (EX1 y EX2).
Únicamente los exámenes de teoría son recuperables.
El día de la recuperación de junio, el estudiante podrá recuperar uno o ambos exámenes de teoría (EX1 y/o EX2), con la misma estructura descrita anteriormente.
Por ejemplo, un estudiante que suspenda o no se presente a EX1 en abril y apruebe EX2 en la convocatoria ordinaria de junio podrá recuperar únicamente EX1.
Los estudiantes que se presenten a ambos exámenes en la recuperación (60 preguntas en total) dispondrán de un tiempo máximo de 2 horas.
Los estudiantes que se presenten a la recuperación para mejorar su calificación deberán comunicarlo por correo electrónico con una antelación mínima de 72 horas respecto a la fecha del examen de recuperación, con el fin de disponer de una estimación del número de estudiantes que se presentarán. En estos casos, la calificación definitiva será la obtenida en el examen de recuperación, aunque sea inferior a la obtenida en las convocatorias ordinarias de EX1 y EX2.
Una vez iniciado el examen de recuperación, este deberá entregarse obligatoriamente y será calificado.
Calificaciones especiales
Matrículas de honor. Otorgar una calificación de matrícula de honor es decisión del profesorado responsable de la asignatura.
La normativa de la UAB indica que las MH sólo se podrán conceder a estudiantes que hayan obtenido una calificación final igual o superior a 9.00. Se puede otorgar hasta un 5% de MH del total de estudiantes matriculados.
Un estudiante se considerará no evaluable (NA) si:
- No se ha presentado a ningún elemento evaluable.
- No se ha presentado a uno de los bloques evaluables, es decir, ningún examen pero sí a las prácticas, o ninguna práctica pero sí a uno o todos los exámenes.
Consideraciones éticas y medidas disciplinarias
Sin perjuicio de otras medidas disciplinarias que se estimen oportunas, y de acuerdo con la normativa académica vigente, se calificarán con un cero las irregularidades cometidas por el estudiante que puedan conducir a una variación de la calificación de un acto de evaluación. Por lo tanto, copiar o dejar copiar una práctica o cualquier otra actividad de evaluación implicará suspender con un cero, y si es necesario superarla para aprobar, toda la asignatura quedará suspendida.
Bibliografía
Atención: Ver campus virtual para ampliaciones y actualizaciones de esta bibliografía
Bibliografía básica
- 19 Anexos de OACI
ICAO Doc. 9750, Global Air Navigation Plan
- ICAO Doc. 9613, Performance-based Navigation (PBN) Manual
- ICAO Doc. 9849, Global Navigation Satellite System (GNSS) Manual
- ICAO Doc. 9854, Global Air Traffic Management Operational Concept
- ICAO Doc 4444 ‘Procedures for Air Navigation Services — Air Traffic Management’ (PANS-ATM)
- European ATM Master Plan
- Reglamento de la Circulación Aérea de España
- SERA (Standardised European Rules of the Air)
- \"Navegación aérea: posicionamiento, guiado y gestión del tráfico aéreo\" - SÁEZ NIETO, Francisco Javier
- \"Descubrir la navegación por satélite\" - DE MATEO GARCÍA, María Luz
- \"Descubrir el control aéreo\" - ONTIVEROS, Jorge
- \"Fundamentals of air traffic control\" - NOLAN, Michael S.
Bibliografía complementaria
- Pilot's Handbook of Aeronautical knowledge (FAA).
- Aeronautical Information Manual (FAA).
- Global Operational Data Link Documento (OACI).
- Link 2000+ Guidance to Airborne Implementers (Eurocontrol).
- ATC Fecha Link Operational Guidance for LINK 2000+ Services (Eurocontrol).
- Flight Crew Fecha Link Operational Guidance for LINK 2000+ Services (Eurocontrol).
- Curso ab-initio de controladores aéreos (SENASA)
- \"Mecánica del vuelo\" - GÓMEZ TIERNO, Miguel Ángel
- \"Aerodinámica básica\" - MESEGUER RUIZ, José
Software
Ninguno
Grupos e idiomas de la asignatura
La información proporcionada es provisional hasta el 30 de noviembre. A partir de esta fecha, podrá consultar el idioma de cada grupo a través de este enlace. Para acceder a la información, será necesario introducir el CÓDIGO de la asignatura
| Tipo de docencia | Grupo | Idioma | Semestre | Turno |
|---|---|---|---|---|
| (TE) Teoría | 11 | Español | segundo cuatrimestre | tarde |
| (PLAB) Prácticas de laboratorio | 11 | Inglés | segundo cuatrimestre | tarde |
| (PLAB) Prácticas de laboratorio | 12 | Inglés | segundo cuatrimestre | tarde |