
Operacions Aeroportuàries II
Codi: 101756Crèdits: 6
| Titulació | Tipus | Curs |
|---|---|---|
| Gestió Aeronàutica | OB | 2 |
Professor/a de contacte
- Nom :
- Jose Luis Muñoz Gamarra
- Correu electrònic :
- joseluis.munoz.gamarra@uab.cat
Equip docent
- Mercedes Elizabeth Narciso Farias
Idiomes dels grups
Podeu consultar aquesta informació al final del document.
Prerequisits
Pre-requisits:
- Finalització del curs "Operacions Aeropuertuàries I" (101757).
- Nivell B1 en anglès per poder comprendre el material teòric, les tasques i els exàmens del curs (tant els exàmens com les tasques escrites es poden presentar en qualsevol dels tres idiomes: anglès,català o castellà).
Objectius
- Identificar, comparar i evaluar les diferents tipus de operacions aeroportuàries.
- Analitzar l'evolució de diversos conceptes organitzatius i funcions en la gestió aeroportuària.
- Identificar les principals fonts d'ingressos i despeses de l'aeroport, tipus de pressupost, arrendaments, taxes i estratègies financeres.
- Entendre les activitats de planificació estratègica, operativa i tàctica de l'aeroport.
- Reconèixer i explicar la importància econòmica dels aeroports.
- Entendre el concepte d'A-CDM.
- Entendre els processos de ground handling.
Resultats d'aprenentatge
- CM15 (Fer millores tecnològiques en els sistemes de gestió d’empreses i institucions del sector aeronàutic, generant solucions innovadores i eficients.) Fer millores tecnològiques en els sistemes de gestió d’empreses i institucions del sector aeronàutic, generant solucions innovadores i eficients.
- CM16 (Desenvolupar projectes de desplegament i optimització de sistemes d’operació, control i gestió de processos aeronàutics orientats a l’eficiència i la sostenibilitat operativa.) Desenvolupar projectes de desplegament i optimització de sistemes d’operació, control i gestió de processos aeronàutics orientats a l’eficiència i la sostenibilitat operativa.
- KM26 (Descriure l’entorn aeronàutic en l’àmbit de les operacions aeroportuàries, incloent-hi les operacions en l’àrea de control de terminal (TMA), així com els nous sistemes de navegació, vigilància i comunicacions aeronau-torre (Datalink).) Descriure l’entorn aeronàutic en l’àmbit de les operacions aeroportuàries, incloent-hi les operacions en l’àrea de control de terminal (TMA), així com els nous sistemes de navegació, vigilància i comunicacions aeronau-torre (Datalink).
- KM30 (Identificar els principals reptes de sostenibilitat en la gestió aeroportuària i el seu impacte en l’eficiència operativa i econòmica del sector aeronàutic.) Identificar els principals reptes de sostenibilitat en la gestió aeroportuària i el seu impacte en l’eficiència operativa i econòmica del sector aeronàutic.
- KM34 (Identificar els diferents tipus d’aerolínies, els serveis que ofereixen, els seus processos de planificació i control d’operacions, infraestructures i aspectes d’organització, així com els procediments necessaris per garantir la seguretat en vol.) Identificar els diferents tipus d’aerolínies, els serveis que ofereixen, els seus processos de planificació i control d’operacions, infraestructures i aspectes d’organització, així com els procediments necessaris per garantir la seguretat en vol.
- KM35 (Descriure els aspectes clau del marc normatiu aplicable a la gestió aeronàutica, incloent-hi els reglaments JAR i de l’EASA i altres marcs nacionals i internacionals rellevants.) Descriure els aspectes clau del marc normatiu aplicable a la gestió aeronàutica, incloent-hi els reglaments JAR i de l’EASA i altres marcs nacionals i internacionals rellevants.
- SM23 (Aplicar eines i enfocaments metodològics específics en la gestió d’aeroports, aerolínies i altres actors clau, integrant les relacions internes i externes per optimitzar processos, millorar l’eficiència operativa i resoldre problemes complexos en el sector aeronàutic. (ST07)) Aplicar eines i enfocaments metodològics específics en la gestió d’aeroports, aerolínies i altres actors clau, integrant les relacions internes i externes per optimitzar processos, millorar l’eficiència operativa i resoldre problemes complexos en el sector aeronàutic. (ST07)
- SM24 (Utilitzar de manera eficient programari específic per a la planificació, la gestió i el control d’activitats i operacions habituals en les empreses i institucions del sector aeronàutic, d’acord amb els reglaments existents.) Utilitzar de manera eficient programari específic per a la planificació, la gestió i el control d’activitats i operacions habituals en les empreses i institucions del sector aeronàutic, d’acord amb els reglaments existents.
Continguts
- Campus Virtual: http://cv.uab.cat
- Classes de teoria
- Classes de pràctiques - cada classe dura 2 hores per grup
- Practiques d'aula: en les que es realitzaran exercicis tècnics i presentacions de 20min (2 hores per grup)
- Examen de las practiques d'aula
- 1 exámen parcial - la durada és de 2 hores i 30 minuts
- 1 exámen final - la durada és de 2 hores i 30 minuts
- Introducció als processos aeroportuaris
- Gestió de la capacitat del aeroport
- Disseny de l'aeroport
- Planificació i gestió dels processos de groundhandling
- El concepte d'A-CDM (Airport Collaborative Decision Making)
- Els aeroports del futur
Activitats formatives i Metodologia
| Títol | Hores | ECTS | Resultats d'aprenentatge |
|---|---|---|---|
| Problem sessions | 15 | 0,6 | CM15, CM16, KM26, KM30, KM34, KM35, SM23, SM24 |
| Seminars | 10 | 0,4 | |
| Regular lectures | 25 | 1 | CM15, CM16, KM26, KM30, KM34, KM35, SM23 |
| Assignments | 100 | 4 | CM15, CM16, KM30, KM35, SM23, SM24 |
El contingutdel curss'impartirà a les classes de teoria. El curs també inclou (1) les classes de pràctiques que s'enfoquen en la resolució dels diferents problemes reals aeroportuaris, i (2) seminaris on els estudiants analitzaran en profunditat els temes del curs.
La docència serà presencial o semipresencial depenent del nombre d’ estudiants matriculats per grup i de la capacitat de les aules al 50% d’aforament.
Avaluació
Activitats d'avaluació continuada
| Títol | Pes | Hores | ECTS | Resultats d'aprenentatge |
|---|---|---|---|---|
| Final examination | 45% | 0 | 0 | KM26, KM30, KM34, KM35 |
| Class and Seminars Participation (discussions, assignments, attendance, attention in class, questions raised, etc.) | 10% | 0 | 0 | KM26, KM30, KM34, KM35 |
| Problem sessions (3 sessions) | 20% | 0 | 0 | CM15, CM16, SM23, SM24 |
| Mid-term examination | 25% | 0 | 0 | KM26, KM30, KM34, KM35 |
Aquesta assignatura no contempla l'avaluació única.
La qualificació final es calcula mitjançant la fórmula següent, sempre que a l’examen final s’obtingui una nota superior a 5.
Qualificació final = 0.20 * La nota mitjana de les classes de pràctiques + 0.10 * La nota mitjana dels seminaris/practiques d'aula + 0.25 * La nota de l'examen parcial + 0.45 * La nota de l'examen final
S’haurà de superar l’examen final amb un mínim de 5 per poder aplicar els percentatges; en cas contrari, l’assignatura es considerarà com a no superada (suspesa).
En cas de suspendre l’examen final (nota minima de 5), l’alumne haurà de presentar-se a l’examen de recuperació, i la seva qualificació final serà la que obtingui en aquest examen. Per aprovar, haurà d’obtenir una nota mínima de 5.
L'estudiant no aprova l'assignatura si no es compleix almenys un dels següents requisits:
- Atendre almenys el 40% de les classes teòriques
- Participar en el projecte de les pràctiques d'aula (seminaris).
- Participar en totes les classes de pràctiques o recuperar les pràctiques en les que l'alumne no ha pogut participar.
- Realitzar l'examen parcial i l'examen final, o fer la recuperació d'ells.
Matrícules d'Honor:
Per ser proposat per a la matrícula d'honor, l'estudiant ha de treure la nota mínima de 9 en totes les activitats del curs (seminaris, classes de pràctiques i exàmens).
Repetidors:
Els repetidors han de realitzar les classes de pràctiques,l'examen parcial i l'examen final. La qualificació final es calcula mitjançant la següent fórmula:
Qualificació final = 0.20 * La nota mitjana de les classes de pràctiques + 0.35 * * Lanota de l'examen parcial + 0.45 * La nota de l'examen final
Nota sobre còpies, plagis i altres irregularitats
Sense perjudici d'altres mesures disciplinàries que s'estimin oportunes, i d'acord amb la normativa acadèmica vigent, les irregularitats comeses per un estudiant que puguin conduir a una variació de la qualificació es qualificaran amb un zero (0). Les activitats d'avaluació qualificades d'aquesta forma i per aquest procediment no seran recuperables. Si és necessari superar qualsevol d'aquestes activitats d'avaluació per aprovar l'assignatura, aquesta assignatura quedarà suspesa directament, sense oportunitat de recuperar-la en el mateix curs. Aquestes irregularitats inclouen, entre d'altres:
- La còpia total o parcial d'una pràctica, informe, o qualsevol altra activitat d'avaluació;
- Deixar copiar;
- Presentar un treball de grup no fet íntegrament pels membres del grup;
- Presentar com a propis materials elaborats per un tercer, encara que siguin traduccions o adaptacions, i en general treballs amb elements no originals i exclusius de l'estudiant;
- Tenir dispositius de comunicació (com telèfons mòbils, smart watches, etc.) accessibles durant les proves d'avaluació teoricopràctiques individuals (exàmens).
En cas de no superar l'assignatura degut a què alguna de les activitats d'avaluació no arriba a la nota mínima requerida, la nota numèrica de l'expedient serà el valor menor entre 4.5 i la mitjana ponderada de les notes. Amb les excepcions que s'atorgarà la qualificació de "no avaluable" als estudiants que no participin en cap de les activitats d'avaluació, i de que la nota numèrica de l'expedient serà el valor menor entre 3.0 i la mitjana ponderada de les notes en cas que l'estudiant hagi comès irregularitats en un acte d'avaluació (i per tant no serà possible aprovar per compensació).
Bibliografia
Els materials del curs es publicaran periòdicament en el Campus Virtual. Es recomanen els següents llibres com el material addicional del curs:
- Ashford, N., Coutu, P., Beasley, J. Airport Operations, 3rd Edition. 2012
- Neufville, R. and Odoni, A. Airport Systems. Planning, Design, and Management. 2nd Edition. 2013.
- Vasigh, B., Fleming, K. Introduction to Air Transport Economics: From Theory to Applications. 2nd Edition. 2013.
- Francisco Salazar De La Cruz. INDUSTRIA AEROPORTUARIA. Editorial Círculo Rojo, 2013.
Programari
Cap especific
Grups i idiomes de l'assignatura
La informació proporcionada és provisional fins al 30 de novembre. A partir d'aquesta data, podreu consultar l'idioma de cada grup a través d'aquest enllaç. Per accedir a la informació, caldrà introduir el CODI de l'assignatura
| Tipus de docència | Grup | Idioma | Semestre | Torn |
|---|---|---|---|---|
| (TE) Teoria | 11 | Espanyol | segon quadrimestre | tarda |
| (PAUL) Pràctiques d'aula | 11 | Espanyol | segon quadrimestre | tarda |
| (PAUL) Pràctiques d'aula | 12 | Espanyol | segon quadrimestre | tarda |
| (PLAB) Pràctiques de laboratori | 21 | Espanyol | segon quadrimestre | tarda |
| (PLAB) Pràctiques de laboratori | 22 | Espanyol | segon quadrimestre | tarda |
| (PLAB) Pràctiques de laboratori | 23 | Espanyol | segon quadrimestre | tarda |