Logo

Manteniment, Mantenibilitat i Fiabilitat

Codi: 108238
Crèdits: 6
2026/2027
Titulació Tipus Curs
Gestió Aeronàutica OP 4

Professor/a de contacte

Nom :
Laura Calvet Liñan
Correu electrònic :
laura.calvet.linan@uab.cat

Equip docent (extern a la UAB)

Jorge Zurita
David Alibau

Idiomes dels grups

Podeu consultar aquesta informació al final del document.

Prerequisits

Aquesta assignatura no té cap prerequisit més enllà d'haver fet algun curs bàsic d'estadística i ser capaç de llegir texts tècnics en anglès.

Objectius

És un fet reconegut pels professionals del sector industrial que la incorporació de característiques de Fiabilitat , Disponibilitat i Mantenibilitat (Reliability, Availability and Maintainability) en l'etapa de disseny d'un sistema i els seus components és la millor manera d'assegurar que aquest sistema tingui una adequada relació efectivitat-cost a llarg termini. Sota aquesta motivació, en aquesta assignatura es pretén estudiar els principals fonaments teòrics associats als conceptes de fiabilitat, disponibilitat i mantenibilitat, i la seva relació amb l'efectivitat dels sistemes. Igualment s'estudiarà el concepte d'aeronavegabilitat i la normativa Europea EASA pel que fa a Centres de Manteniment Part 145 i Organitzacions d'Aeronavegabilitat (CAMO). Addicionalment, es treballarà la seva aplicació a supòsits pràctics.

Resultats d'aprenentatge

  • KM27 (Relacionar els principals conceptes de fiabilitat, disponibilitat i mantenibilitat dels sistemes operatius i equips auxiliars de l'aeronau (com ara sistemes de cabina o equips d'assistència a terra) amb la seva efectivitat.) Relacionar els principals conceptes de fiabilitat, disponibilitat i mantenibilitat dels sistemes operatius i equips auxiliars de l'aeronau (com ara sistemes de cabina o equips d'assistència a terra) amb la seva efectivitat.

Continguts

PART I: FONAMENTS DEL MANTENIMENT


1. Conceptes fonamentals de Manteniment

1.1. Temps de vida

1.2. Funció de fiabilitat

1.3. Vida mitjana

1.4. Taxa de fallada

1.5. Entropia dels sistemes

1.6. Termodinàmica aplicada a sistemes


2. Manteniment per Processos

2.1. Components de vida limitada

2.2. Components de vida no limitada

2.3. Modificacions

2.4. Millora de components



PART II: COMPONENTS A AERONAVES


3. ANÀLISI COMPONENTS MANTENIMENT PER PROCESSOS

3.1. Components de Hard Time

3.2. Components On Condition


4. ANÀLISI ESTADÍSTICA DE COMPONENTS

4.1. Components a Condition Monitoring

4.2. Sistemes estadístics de seguiment de components


5. GRUPS DE TREBALL MSG

5.1. Definició del Maintenance Steering Group

5.2. Desenvolupament del MSG al llarg dels anys



PART III: MANTENIMENT AERONAVES SOTA NORMATIVA EASA


6. PROGRAMES DE MANTENIMENT A AERONAVES

6.1. Definicions bàsiques

6.2. Intervals de manteniment

6.3. Anàlisi dels manteniments pre vol, post vol i línia

6.4. Anàlisi del manteniment per hores

6.5. Anàlisi dels manteniments per cicles

6.6. Manteniment preventiu

6.7. Manteniment programat

6.8. Manteniment correctiu

6.9. Manuals de manteniment a aeronaus. Exemples pràctics de diferents programes de manteniment en aeronaus


7. NORMATIVA EUROPEA MANTENIMENT AERONAUS (I)

7.1. Introduccióal Reglament2042/2003

7.2. Normativa aplicable a Centres EASA Part 145

7.3. Organització Centres Part 145 i Postholders

7.4. Elaboració MOE

7.5. Abast i Qualificacions dels Centres Part 145


8. NORMATIVA EUROPEA MANTENIMENT AERONAUS (II)

8.1. Reglamentació per a les Continuous Airworthiness Maintenance Organization

8.2. Organització CAM

8.3. Responsables de l'Organització i els Postholders

8.4. Elaboració CAME

8.5. Nova normativa aplicable

8.6. Part CAO


9. NORMATIVA EUROPEA MANTENIMENT AERONAUS (III)

9.1. Definició Qualificació i Qualificació

9.2. Anàlisi Part 66 llicències Tècnics Manteniment d'Aeronaus



PART IV: ANÀLISI DE MANUALS PART 145 I CAM


10. PPROCEDIMENT D'ELABORACIÓ MANUALS

10.1. MOE per a organitzacions Part 145

10.2. CAM per a organitzacions CAM / CAO

10.3. Exemples daplicació en casos reals


11. REVISIÓ D'ARTICLES CIENTÍFICS SOBRE AERONAVEGABILITAT I MANTENIMENT

11.1. Articles sobre gestió del manteniment a la indústria aeronàutica

11.2. Articles sobre gestió del manteniment de l'aeronavegabilitat a la indústria aeronàutica

Activitats formatives i Metodologia

Títol Hores ECTS Resultats d'aprenentatge
Tutories 18 0,72 KM27
Estudi 80 3,2 KM27
Classes teòriques 26 1,04 KM27
Classes pràctiques 24 0,96 KM27

La metodologia de l'assignatura es basa en la combinació de classes teòriques i pràctiques. Durant les classes teòriques, el professorat exposarà els conceptes fonamentals de l'assignatura, mentre que a les classes pràctiques seran l'estudiantat qui, treballant de forma individual o en petits grups, realitzaran les activitats i exercicis proposats durant el curs.

Es fomentarà el treball en grups col·laboratius, l'ús de les TIC, i també l'ús de programari especialitzat (eg: R, Minitab, Excel, SREMS, SAEDES, etc.).

Nota: es reservaran 15 minuts d'una classe, dins del calendari establert pel centre/titulació, perquè l'alumnat completi les enquestes d'avaluació de l'actuació del professorat i d'avaluació de l'assignatura.

Avaluació

Activitats d'avaluació continuada

Títol Pes Hores ECTS Resultats d'aprenentatge
Exàmens teòrics (T) 40% 2 0,08 KM27
Proves de Resolució de Problemes (P) 20% 0 0 KM27
Proves de laboratori de pràctiques (L) 40% 0 0 KM27

L'avaluació de l'assignatura està basada en la realització de diverses proves: dos exàmens teòrics per avaluar la part de teoria (T), dues proves de resolució de problemes per avaluar la part de problemes (P), i una prova de laboratori de pràctiques (L), que consistirà en la resolució d'una pràctica i lliurament d'un informe. La nota base de l'assignatura serà la mitjana ponderada de notes (T = 0.3, P = 0.3, L = 0.4), sent necessari obtenir més de 3.5 punts sobre 10 en cada part per poder fer aquesta mitjana.


La nota final de l'assignatura serà la nota base anterior més possibles punts addicionals que es puguin obtenir mitjançant la realització de treballs i activitats voluntàries que el professorat proposi durant el curs.


Les competències transversals es treballen i s'avaluen mitjançant les activitats obligatòries de laboratori (que es poden fer en petits grups de 2 o 3 membres prèvia autorització del professorat) i la preparació optativa de temes que l'estudiantat treballi en petits equips i que hauran de presentar oralment en classe durant uns minuts. Aquestes activitats voluntàries poden donar lloc fins a 1 o 2 punts extra en l'avaluació (segons la qualitat del treball i de la presentació pública).


Per a optar a una MH s'ha de obtenir la màxima qualificació possible a cadascun dels controls que es realitzin, haver fet una presentació brillant, haver participat activament a les classes, i haver mostrat sempre una actitud d'interès màxim cap a l'assignatura.


Qui s'hagi presentat a les proves d'avaluació i no hagi aprovat, tenint una puntuació mínima de 3.5 podran fer una recuperació, en la data i hora establerta.


La plataforma virtual que es farà servir per a la comunicació serà l'e-mail de la UAB i el Campus Virtual UAB.


No hi ha un tractament diferenciat en el cas dels repetidors.


Es considera que un estudiant és No Avaluable (No Presentat) quan no s'ha presentat a cap de les proves d'avaluació del curs.


Sense perjudici d'Altres Mesures disciplinàries que s'estimin oportunes, i d'acordar amb la normativa acadèmica Vigent, és qualificaran amb un zero els irregularitats comeses per l'estudiant que puguin conduir a una Variació de la Qualificació d'un acte d 'Avaluació. Per tant, copiar o deixar copiar una pràctica o QUALSEVOL altra activitat d'avaluació implicarà suspendre-la amb un zero.


Ús de models de llenguatge natural

Per a aquesta assignatura, es permet l'ús de tecnologies d'Intel·ligència Artificial (IA) com ChatGPT exclusivament en tasques de suport, com ara la cerca bibliogràfica o d'informació, a generar o modificar contingut, la correcció de textos o les traduccions. L'estudiant ha d'identificar clarament quines parts han estat generades amb aquesta tecnologia, especificar les eines utilitzades i incloure una reflexió crítica sobre com aquestes han influït en el procés i en el resultat final de l'activitat. Si es fan servir fragments generats per models és essencial citar adequadament les fonts. És responsabilitat de l'estudiant avaluar críticament el text generat. La manca de transparència en l'ús de la IA en aquesta activitat avaluable es considerarà una manca d'honestedat acadèmica i pot comportar una penalització parcial o total en la qualificació de l'activitat, o sancions més greus en casos greus.

Bibliografia

  • González Fernández, Francisco Javier. Teoría y Práctica del Mantenimiento Industrial Avanzado. FC (Fundación Confemetal) Editorial, Madrid, 2003.
  • Kister, Timothy C. & Hawkins, Bruce. Maintenance Planning and SchedulingHandbook. Elsevier, Oxford, 2006.
  • Sols, Alberto. Fiabilidad, Mantenibilidad, Efectividad. Un Enfoque Sistémico. Publicaciones de la Universidad Pontificia Comillas, Madrid, 2000.
  • Wolstenholme, Linda C. Reliability Modelling. A Statistical Approach. Chapman & Hall/CRC, 1999.
  • Kinnison, Harry A. Aviation Maintenance Management, McGraw-Hill,2004

Programari

Ms Office

Grups i idiomes de l'assignatura

La informació proporcionada és provisional fins al 30 de novembre. A partir d'aquesta data, podreu consultar l'idioma de cada grup a través d'aquest enllaç. Per accedir a la informació, caldrà introduir el CODI de l'assignatura

Tipus de docència Grup Idioma Semestre Torn
(TE) Teoria 11 Català/Castellà primer quadrimestre tarda
(PAUL) Pràctiques d'aula 11 Català/Castellà primer quadrimestre tarda
(PLAB) Pràctiques de laboratori 11 Català/Castellà primer quadrimestre tarda
(PLAB) Pràctiques de laboratori 12 Català/Castellà primer quadrimestre tarda